高铁为啥会上演“飙车”大片？

有小伙伴说

看到过高铁列车 " 飙车 "

这是怎么回事 ?

误会！由于列车时速不同

才会上演 " 你追我赶 " 的

速度与激情

客流高峰时期，为满足旅客更好的出行体验，铁路部门会增加列车开行密度。当多列动车组在同一时段运行时，就会出现 " 同框追赶 " 的场景。

如果遇到 " 弯道超车 "，那就是另一番景象了——从稍稍落后到车头平行，再到一个漂亮的 " 擦身而过 "，丝滑如行云流水。

除了 " 超车 "，" 会车 " 也如同大片上演。小编考考你，时速 300 公里的高铁列车交会瞬间，相对速度是多少？

铁路部门使用堪称 " 超强大脑 " 的调度集中系统精准控制列车运行，根据运行速度、停靠站点等因素，精心规划列车运行轨迹，确保列车安全正点抵达。

例如，在满足运输效率和安全的情况下，同一线路的前次列车与后续列车间隔为 5 分钟，如果满铺 1 小时的列车运行线，最多能有 12 趟列车不间断地追踪运行。

中国列车运行控制系统（简称 CTCS）能够实现精准到秒的指挥，为列车高密度运行下的安全间隔提供技术支撑。

在高铁运行图中，铁路部门需综合考虑客流量、线路条件、车站设施等诸多因素，运用大数据分析和智能算法，精心规划每趟列车的开行时刻、停靠站点和运行路径。

此外，灵活的客运组织方式，还有幕后无数铁路人的默默坚守，都为飞驰的列车提供了最坚实的安全保障。

列车控制系统不断升级

助力中国铁路快速发展

每一次技术革新

都是对时间更精准的要求

对运行效率更高效的追求

来 源：中国铁路

编辑：王奇

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