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长春，正“氢”春

" 氢氢地 "，它来了！

这几天，吉林在社交媒体上又上 " 大分 " 了。

咋回事？

事起文旅！

5 月 29 日，新能源低运量轨道交通装备—— " 氢春号 " 在长春交付，亮相红旗街！

一时间，引发了网友关注，吸引大批游客前来打卡。同样，也成为假日里长春城市文旅新亮点。

氢能，‌ 能源时代的 " 网红 "‌。

文旅，城市出圈的 " 引擎 "。

二者相加相容带来的驱动力，想想都是满满的无限可能 ……

" 氢春号 "，何以让人一见 " 氢 " 心？氢能到底有 " 多能 "?

从网友反馈的留言来看，可以概括为三个维度。

其一，吉林制造确实 " 猛 "。

" 氢 " 风正劲，制造出圈。此次亮相的新能源低运量轨道交通装备 " 氢春号 "，由中车长春轨道客车股份有限公司（简称中车长客）研制。这家 " 生 " 于长春，" 长 " 在吉林的 " 标杆 " 制造企业，生动诠释了新质生产力赋能区域发展的生动实践。" 氢春号 " 科技含量很高，最为硬核的是列车内置氢能动力系统，无需外部供电设施，运行过程零碳排放，无环境污染。列车储氢系统采用金属基体加碳纤维材料缠绕结构，可承受高强度冲击，供氢系统采用三级安全防护设计，动力系统安全可靠。列车一次加氢续航里程达 320 公里以上，每公里平均能耗仅为 1.5kWh。同时，列车按照 " 一车一网一终端 " 的设计理念，实现多系统网络融合控制，司机可通过一块屏幕实时监控牵引、制动、能耗等系统状态，智能水平更高，稳定性更强。

其二，城市文旅新名片。

在当下文旅怀旧视域下 ," 怀旧风 " 正吹热新消费。而怀旧消费空间的设计搭建，无疑是重要一环。" 氢春号 "，就具有这样的属性。列车具有极强的适应性，单节车辆长度为 15.85 米，可以针对不同客流需求，实现 1 至 6 辆灵活编组，设置有通勤模式和文旅模式。列车外观以吉林省首条 " 中国历史文化名街 " 新民大街建筑群为设计灵感，融合历史文化与时代风貌，融入巴洛克建筑样式，兼容复古元素和现代美学，展现城市特色与时代记忆。列车内饰采用回纹雕栏、弧形穹顶等传统元素，琉璃彩饰搭配复古壁灯与留声机，营造怀旧氛围。列车座椅和地板汲取长春市 " 市花 " 君子兰的墨绿色自然肌理，整个客室如同沉浸在君子兰花海，妥妥地长春城市文旅新名片。

其三，流动的广告牌。

文旅经济是典型注意力经济，关联度高、辐射面广、带动力强，谁能抓住注意力，谁就有机会率先破圈。长春以 " 氢能 + 文旅 " 为切口，形成 " 零碳交通 + 场景体验 + 产业示范 "，换个姿势看就是流动的广告牌。要知道，当前，多地正推进 " 十五五 " 规划编制工作，而文旅无疑是实现新突破、新跨越的重要单元，吉林省这波一车 " 多面 "，就是要告诉大家，一缕 " 氢 " 风入春城，可以补充城市主干交通、打通城市交通最后一公里、连通文旅景点，成为流动的风景线。也可以 " 搬到 " 你家门口，长春能造氢能列车，也可以给各地低运量轨交发展提供全新范式。

众所周知，吉林在制造业、文化旅游等方面优势独特。

当前，全省瞄准文旅融合新风口，不断丰富文旅市场供给，促进新业态、新场景，让文旅融合成为吉林大地最强磁场之一。