乐道「进军网约车」？官方回应了

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出品： 电动星球

作者：Wallace

6 月 4 日这一天，「乐道要做网约车」成为了新造车圈子里最热门的话题之一。

具体来看，一张图片显示，乐道 L60 在苏州与网约车运营商签约，成为运营用车。

自媒体账号「零零伍滴滴专车婷姐」在 6 月 3 日发布的视频有更详细的信息。简单来说乐道将与该运营公司合作，交付一批车辆用作运营车型。

随后，有微博博主就这一信息向蔚来官方求证，没想到这并非「谣言」，而是确有其事。

乐道真的要做网约车了，这到底是怎么回事？

来龙去脉

蔚来杭州销售总经理，负责乐道销售的樊宏银做了较为详细的回应，介绍了「乐道 L60 投入网约车市场」的来龙去脉。

在回复微博博主「小特叔叔」的时候，樊宏银表示，「（乐道 L60）用作滴滴专车，合作伙伴对标 20 万左右的汉，觉得乐道更匹配专车定位，专车司机驾驶更舒适、更安全，对乘客座舱空间更精致、舒适，体验更友好。」

从中得到的关键信息是，乐道 L60 投入网约车市场主要用作滴滴专车，理由是运营商通过对比比亚迪汉后，认为乐道 L60 的体验不错，能同时满足专车车主和乘客的需求。

更关键的是，樊宏银提到，「所以滴滴专车品牌在当地找了几家服务商在测试」，可见乐道 L60 并未正式投入网约车市场，而只是在早期的测试阶段，仍存在变数。

另一张截图则更好地补充了樊宏银引荐乐道 L60 投入到专车运营的底层逻辑，他表示，「考虑到滴滴高端专车的用户人群正好匹配咱们乐道的用户画像，就想着在区域小范围试点下高端专车项目，让更多的朋友们能够体验到乐道汽车」。

其中透露出来的信息是，本次乐道和滴滴专车的合作，是一次「半官方」的，带有地方性质的尝试；而非由官方牵头，覆盖全国的全面战略布局。

未来乐道 L60 是否真的会在杭州周边地区成为滴滴专车，还要看「试点」的效果如何。而「推向全国」或者是「全面取消」，都是在这之后的，更遥远的事情。

尽管如此，「蔚来做网约车」或者「乐道 L60 成为网约车」的消息还是在车友群或其他网络社群中引起广泛讨论，车主们也不出意料地，分成了两派。

是好是坏？

从群聊的对话来看，已购车的车主中有不少人对「网约车」一词有天然抵触。

有车主表示，自己的另一台车是比亚迪汉，得知乐道 L60 在试点滴滴专车后发出感慨，「我又买了部网约车？」

群内的另一名车主看法类似，当初没买比亚迪唐而选择乐道 L60，就是因为比亚迪有太多车型投放到运营车市场而导致品牌口碑受影响，没想到现在 L60 也加入到网约车行列，「还不如买个唐呢」。

但其实，也有车主表示，「做网约车」的决策不一定好，但「做滴滴专车就没问题」。

网络上有些微博大 V 也持类似的态度。原因在于，滴滴专车有着更高的准入门槛，作为滴滴旗下服务于中高端人群的出行服务，对车型本身有着不低的要求。

据网上资料显示，滴滴专车将旗下运营的车型划分为三类，分别是「舒适型」「商务型」和「豪华型」。乐道 L60 对应的「舒适型」专车，要求是「中型车（B 级车）」以上，参考车型是奥迪 A4L、宝马 3 系和奔驰 C 级等。

换言之，滴滴运营团队将乐道 L60 纳入到专车试点，就意味着他们已经将 L60 视为与 BBA 中的「34C」同档次的车型，未尝不是对 L60 产品力的一种肯定。

樊宏银在回应中提到的「考虑到滴滴高端专车的用户人群正好匹配咱们乐道的用户画像」也非常重要，潜台词是乐道 L60 很可能和滴滴专车的用户群体有着不错的相性。

随着接触的增多，这部分用车的用户，或有可能转化为乐道 L60 的潜在用户。

结合种种信息，难怪部分车主对于乐道 L60 成为滴滴专车一事反而有着相对乐观的预期。虽然一切都还没有定数，但结合引起乐道销量的回升，一些新的探索，可能会成为「X 因素」。

热度回升

纵观网约车市场，Model Y、比亚迪汉等热销车型早就是专车的常客；就在同一天（6 月 4 日），小鹏 P7+ 也正式投入到广州网约车市场，成为滴滴专车的一员。

换言之，乐道 L60 小范围试点滴滴专车，原本应该是一个不起眼的小事。但如今引起热议，一方面和蔚来的品牌热度有关，另一方面也意味着乐道随着销量的提升，它的一举一动得到了更多关注。

乐道的品牌热度，也在回升。

但与此同时，乐道团队的能力也需要不断提升，来应对外界「拿着放大镜找问题」的压力。比如说，乐道需要处理好车主的情绪，做好解释工作；针对行业内的舆论，也要有掌控舆情的能力。

最后，针对乐道 L60「开始接单」一事你是否看好？可以在评论区里留下你的看法。

（完）